Для начала, езда на автомате бессмысленна! Придумана для ленивых и для людей с неуровновешанной психикой. А сама сяду за автомат, либо, если все авто в Мире буду такими, либо, когда мне будет лет 80!

Вопрс конечно интересный - скажем так- если Вы никогда не ездили на автомате, то попробовав его за механику не сядете! Современные коробки далеко не Лиазовские и если они роботизированы, то в спорт режиме не каждая механика им конкурент. Огромные преимущества автомата следующие: машина на подъеме никогда не покатится назад. свобода драйва. свободные рука и нога. никогда не перепутаешь передачу. двигатель работает в более щадящем режиме. Минус - не все атоматы обеспечивают быстроту переключений и повышен расход бензина на 1 литр, быстрее изнашиваются колодки. Я предпочитаю типтроник со спорт режимом - и дрыкаться на механике, как богомол за рулем, в наше космическое время - не практично.

Тут дело вкуса, можно только перечислить плюсы механики и автоматов. Автомат это удобнее, вам не надо постоянно переключать передачи и выжимать сцепление. Вроде бы ерунда, но когда в пробках постоянно надо переключать передачи чтоб разогнаться, вклиниться в свободное место и т.д. , автомат очень даже кстати. Ну а у механики плюсы это то, что они резвее автоматов, можно быстрее разогнаться. Если где то застрял то можно попробовать выехать «с раскачки». Можно ехать на тросу, а на механики только на эвакуаторе.